Ilmastoasiaa ja muutakin

Antti Lehtniemi 3.12.2025

Meitä on petetty: vihreä sähkö ei olekaan halpaa eikä vaihtelevana kelpaa teollisuudelle. Vain EU-alueen päästökaupan ”anemaksut” nostavat fossiilisilla tuotetun sähkön hinnan vihreää sähköä korkeammaksi. WSJ raportoi EU:n energiapolitiikasta. Vapaa käännös otoksesta lihavointeineen alla.

https://www.wsj.com/business/energy-oil/europes-green-energy-rush-slashed-emissionsand-crippled-the-economy-e65a1a07

”Eurooppa on leikannut hiilidioksidipäästöjä enemmän kuin mikään muu alue – 30 % vuoden 2005 tasosta, kun Yhdysvaltojen lasku oli 17 %. Tämä on nostanut fossiilisen ja ydinkapasiteetin tilalle rakennetun tuuli- ja aurinkosähkön riittämättömyyden vuoksi sähkön hintaa rajusti. Saksassa on länsimaiden korkein kotimaisen sähkön hinta, kun taas Isossa-Britanniassa on korkein teollisuuden sähkön hinta (Liitekuva: IEA). Raskaan teollisuuden keskimääräinen sähkön hinta EU:ssa on edelleen noin kaksinkertainen Yhdysvaltoihin verrattuna ja noin 50 % suurempi kuin Kiinan hinta.

 Irlannin oli pysäytettävä uusien datakeskusten rakentaminen ainakin kolmeksi vuodeksi, koska olemassa olevat datakeskukset kuluttivat jo viidenneksen maan sähköntuotannosta. Saksassa laajennusta suunnittelevalle datakeskusoperaattorille kerrottiin, että sen on odotettava kymmenen vuotta, jotta sähkön tuotanto kasvaa (kasvaako?) keskuksen laajennuksen edellyttämän tarpeen mukaiseksi.”

Edellä esitetyt asiat eivät ole uusia. Niistä on ollut toistuvasti raportteja yli 15 vuoden ajan. Uusiutuvan sähkön halpuus oli vain kupla. Se ei sovellu vetytehtaille, vihreän raudan tehtaille, datakeskuksille eikä muullekaan perinteiselle vientiteollisuudelle. Samalla selviää, miksi datakeskukset tunkevat meille: muualla on sähköstä pulaa ja se on liian kallista.

Kysymys:

Olisiko Suomella opittavaa edellä esitetystä, ennen kuin on liian myöhäistä ajatellen tänne pyrkiviä, sähkön hinnalla kiristäviä datakeskuksia? Ne eivät pyöri tuuli- ja aurinkovoimalla vaan tarvitsevat aina 24/7/365 ydin- ja vesisähköä.

Meille tavallisille kuluttajille jää vaihtelevan pörssisähkön hinnan seuraaminen ja kehotus kuluttaa sähköä vain, kun tuulee tai aurinko paistaa ja sähkö on halpaa … ja maksaa alati kallistuvasta sähköstä huippukuormitusmaksuineen. Reiluako – EI!

Antti Lehtniemi 31.10.2025

Käytän jatkossa termiä ”tunnin juna”, koska ratahanketta alun perin mainostettiin nimenomaan näin: ihmisten pitää päästä tunnissa Helsingistä Turkuun junalla. Mielipiteet ja kannanotot ovat omiani.

Radan suunnittelu aloitettiin jo 1970-luvulla ELSA-radan nimellä. Nopean henkilöliikenteen rata kulkisi Espoosta Lohjan kautta Saloon lyhentäen Helsingin ja Turun välisen matka-ajan tuntiin. Hankkeelle asetettiin 2000-luvulla muita tavoitteita, kuten työssäkäyntialueen laajentaminen ja aluetalouden kehittäminen. Mukaan tuli kaksi uutta pysäkkiä, Hista ja Nummela.

Koronapandemian aikana opitut etätyöt ja -kokoukset ovat tulleet jäädäkseen. Suuri osa työntekijöistä ei halua paluuta entiseen. Tämä puhuu nopean Helsinki-Turku-henkilöjunayhteyden tarpeen katoamisen puolesta, minkä Helsinki on jo aiemmin todennut jättäytyessään pois projektista.

Lohjan tuleva asema on kuin piste i:n päällä: irti kaupungista ja sen nykyisistä asukkaista, sijaiten moottoritien pohjoispuolella kapeahkolla kannaksella. Edes kirkon lähistön asukkaille uusi asema ei tuo etua, saati sitten Virkkalassa asuville. Pysäkit Histassa, Nummelassa ja Lohjalla pidentävät matka-aikaa, jolloin laskennallinen matka-ajan lyheneminen, noin 20 minuuttia on mitättömän pieni radan kustannuksiin nähden eikä hyödytä Lohjan nykyisten asukkaiden matka-aikaa Helsinkiin tai Turkuun. Jos osa junista ohittaa Lohjan ”täysillä”, suunnitellun uuden lähiön asukkaat altistuvat melulle, joka vastaa suihkukoneen lähtökiihdytystä ja kuuluu jopa kahden kilometrin päähän. Käykääpä kuuntelemassa Mäntsälän oikoradan varrella.

Itä-länsi-suuntainen liikenne ei palvele tuonti- ja vientiteollisuutta, ja ”luotijunat” menettävät ajansäästönsä kokonaan, jos samalle radalle ohjataan tavaraliikennettä. Sen sijaan Hanko-Hyvinkään radan sähköistys oli erinomainen sijoitus. Maantieliikennettä vähentävä vaikutus on huomattava, mikä heijastuu myös ilmastotavoitteisiin. Hanko satamineen (3) mahdollistaa edulliset merikuljetukset. Ilmastonmuutoksen edetessä jäätilanne ei ole eteläisimmälle satamallemme este talviaikanakaan.

Tällä hetkellä mietitään, pitäisikö tunnin junalle rakentaa eurooppalaisen leveyden raiteet (vai molemmat?). Pelkästään tunnin junalle rakennetut kapeammat raiteet vaativat oman kalustonsa vain ja ainoastaan tätä rataa varten. Kustannukset kasvaisivat. Turvallisuutta ajatellen järkevin sijoitus eurooppalaiseen rataleveyteen on Ruotsin ja Suomen rajalla. Torniosta (ehkä jo Oulusta) Ruotsiin rakennettava erillinen, EU-kiskoleveyden rata on kiistaton turvallisuustekijä. Se helpottaa NATO-kaluston ja välttämättömien tarvikkeiden tuontia kriisitilanteissa Norjasta ja Ruotsista.

Kallein vaihe, Lohja-Salo väli askarruttaa. Jääkö se lopulta rakentamatta valtiontalouden heikon tilanteen vuoksi? Kaikki tiedämme, kuinka pitkiä kaksoistunneleita moottoritiellä on. Visiokuvassa oli junillekin kaksi tunnelia! Autoliikenne ja raideliikenne poikkeavat toisistaan. VR:n työterveyslääkärinä tutustuin raideliikenteeseen. Mitä nopeampi juna, sitä suorempi rata on välttämätön. Mäntsälän oikorata on tästä hyvä esimerkki. Radan nousut ja laskut tulee pitää muutaman asteen rajoissa. Tämä tarkoittaa, että junatunnelit pitää louhia viivasuoraa reittiä ja lähes vaakatasoisina. On hyvä laskea esimerkiksi Karnaisten 2,3 kilometrin kaksoistunnelien tilavuus: kuinka monta kuutiometriä sieltä on louhittu. Junatunnelien louhintamäärät ovat huomattavasti suuremmat. Tätä massaa ei voida hyödyntää ratapohjan rakentamiseen, sillä radan muut osat ovat tässä vaiheessa jo valmiit. Louhitut massat täytyy kuljettaa muualle, minne ja mitä se maksaa?

Lähes kaikkien Suomen kaupunkien talouden tulevaisuudessa häämöttää mustia pilviä, etenkin vuoden 2028 jälkeen. Kukaan ei tiedä, miten EU-alueen talous elpyy, vai elpyykö se jääräpäisesti jatketun talous- ja ilmastopolitiikan kurimuksesta. Kiina on jo kerännyt hedelmät kaikessa vihreän siirtymän tekniikassa: tuulivoimalat, aurinkopaneelit, sähköautot ym. Vetytalous ei Suomea eikä EU:ta pelasta, pikemminkin päinvastoin.

Esitetyt visiot väestön kasvusta 15000 (työikäisellä?) asukkaalla, muuton aikaansaama elinkeinoelämän vilkastuminen ja teollisuuden kasvu (uuden aseman viereen?) ovat varsin ”ilmavia”. Jos visiot eivät toteudu, Lohja joutuu vastuidensa vuoksi syvään taloudelliseen kurimukseen. Rasitteena ovat tunnin junan velat ja kaikki muu pakollinen lakisääteinen menopuoli. Olisi hyvä tietää jo nyt, mistä kaikesta tingitään, jos kuitenkin käy huonosti.

Meillä olisi toinenkin mahdollisuus, suunnitelma B. Lohja voisi tehdä ”Helsingit” eli irtisanoutua koko projektista, joka ei hyödytä tavallista lohjalaista käytännössä lainkaan.

Tässä visiossa tunnin junan asema rakennetaan vain Nummelan keskustan eteläpuolelle.  Lohjalaiset joutuvat turvautumaan liityntäliikenteeseen joka tapauksessa, joten Nummelaan ajo omalla autolla tai bussilla ei olisi vaikeaa. Tunnin junan radalta olisi tulevaisuudessa mahdollisesti vaihtoyhteys Hanko-Hyvinkää-radalle (ihannetapauksessa hissillä yksi kerros alaspäin). Tämä tavaraliikenteen rata soveltuu kevyen kaluston lähiliikenteelle. Visio-B: kiskobussi Hyvinkää-Nummela-Lohja-Virkkala-Karjaa ja edelleen vaikkapa töihin Hangon satamaan.

Nummelan ja Lohjan asemat olisivat radalla varsin lähellä toisiaan, joten asemien välillä juna ei voi ajaa kovalla vauhdilla. Kun asema olisi vain Nummelassa, pääteasemien välinen matka-aikakin lyhenisi hieman. Lohjan ja Nummelan väliin mahtuu paremmin uutta teollisuutta. Ei haittaa, kumpaan uudet työpaikat tulevat. Työntekijät ajavat autoillaan helposti kummaltakin suunnalta kuten tapahtuu jo nykyisinkin, ja bussikin kulkee.

Jos Lohjalla on uskallusta tehdä ”Helsingit” tässä vaiheessa, emme sitoutuisi epävarmaan kehitykseen ja suuriin velkoihin tarpeettomaksi osoittautuneen, vain henkilöliikennettä palvelevan junaradan vuoksi. Tähänastiset kustannusmenetykset ovat varsin pienet verrattuna koko rataprojektin rasitteisiin. Kaupunki voisi investoida asukkailleen, myös Virkkalassa asuville, tärkeisiin kohteisiin, vieläpä pienemmillä summilla jaksottaen velanottonsa maksukykynsä mukaan. Tästä jos mistä olisi ollut hyvä tehdä mielipidekysely.

Vaaleilla valitut päättäjämme ovat nyt totisen paikan edessä ja toivottavasti tekevät viisaan, pitkän tähtäimen päätöksen kaikkien Lohjan asukkaiden, niin nykyisten kuin tulevien, edun nimissä.

Velka on veli otettaessa, veljenpoika maksettaessa

Antti Lehtniemi 13.10.2025

Edistykselliset piirit kamppailevat markkinoidakseen pyhää uskomustaan planeetan tuhosta ja alistaakseen tavallisen kansan määräyksiinsä. Kansalaisten pelottelun keinoja on varsin laaja kokoelma esimerkiksi tulvista, jäätiköiden sulamisesta kaiken tuhoaviin myrskyihin ja koko maapallon elämän tuhoon. Aiheiden kierrätykseen näyttää nyt vuorostaan nousseen koralliriuttojen tuho sopivasti ennen Brasilian ilmastokokousta.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tutkijoilta-vakava-varoitus-taman-keikahduspisteen-romahduksella-olisi-katastrofaalisia-vaikutuksia/9238560

Totuus on tässäkin tapauksessa toinen: Linkki ja liitekuva *) kertovat korallien elpyvän hyvää vauhtia.

Sitten todellinen 13. päivän musta uutinen niille ilmastonmuutoksen hehkuttajille, jotka vetoavat maa-asemien lämpötilamittauksiin. Jopa USA:n media on tarttunut Englannin ilmatieteen laitoksen lämpötilamittausten vääristelyyn. Tällainen vääristely on ollut jo kauan tuttua kauraa ilmastoasioita lööppejä syvemmältä seuraaville.

https://notalotofpeopleknowthat.wordpress.com/2025/10/12/washington-times-catch-up-with-met-office-shenanigans

Totuuden pimittäminen on yhä vaikeampaa itsenäisen median aikana. Insinööri Ray Sanders tarkisti Met Officen tiedot ja laskelmat. Met Office on UK:n valtion virasto, joka vastaa lyhyen ja pitkän tähtäimen sääennusteista ja tilastoista. Sanders tarkasti tiedot jokaiselta asemalta, joiden lämpötilamittauksia Met Office käytti lausuntojensa pohjana. Hän löysi varsin kiusallisia seikkoja, jotka vääristävät lukemia. Lämpömittareita oli esimerkiksi sijoitettu tai jäänyt keskelle parkkipaikkaa tai lämpöä tuottavaa aurinkopaneelipuistoa. Tällöin kaupunkisaarekeilmiö nosti näitä lämpötiloja useilla asteilla.

Tämä ei vielä ole mitään verrattuna hänen havaintoonsa kerätyn datan luotettavuudesta. Kolmannes maan keskilämpötilan laskemiseen käytetyistä 302 asemasta ei ollut enää toiminnassa. Met Officen julkisella verkkosivustolla oli silti uunituoretta dataa näiltä 103 ilmastoasemalta, vaikka asemat olivat sulkeneet ovensa jo vuosia tai vuosikymmeniä sitten!

Lämpötiloja on siis ”vedetty hatusta”, ja arvannette, kumpaan suuntaan, kylmään vai kuumaan keksitty data on kallellaan. ”Oikaisuna” Met Office poisti valtavan määrän dataa tietopankistaan. Tälläkö asia tuli kuntoon?

https://notalotofpeopleknowthat.wordpress.com/2025/10/05/met-office-deletes-huge-chunks-of-historic-temperature-data-after-fabrication-claims

*) Korallikuva ja linkki:

https://wattsupwiththat.com/2022/08/12/peter-ridd-on-great-barrier-reef-recovery-technical-details-of-coral-cover-statistics-and-background

Antti Lehtniemi 4.9.2025

Synteettisten ”ilmaston pelastavien” polttoaineiden kehitys näyttää olevan huonossa hapessa, käytännöllisesti katsoen jo saattohoidossa. Shell luopuu suuresta biopolttoaineprojektista seuraten BP:n esimerkkiä.

https://www.msn.com/en-gb/money/other/shell-abandons-huge-biofuel-project-in-netherlands/ar-AA1LLWE7

*Brittiläinen öljyjätti Shell ilmoitti keskiviikkona lopettaneensa yhden Euroopan suurimmista biopolttoaineprojekteista ja keskittyvänsä jatkossa perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin. Yhtiö keskeytti vuonna 2021 aloitetun Rotterdamin suuren, uusiutuvia biopolttoaineita valmistavan tehtaan rakentamisen. Tehtaan oli tarkoitus tuottaa kestävän kehityksen mukaista lentopolttoainetta (SAF) ja dieseliä mm. jätteistä.

”Kun arvioimme markkinadynamiikkaa ja valmistumiskustannuksia, kävi selväksi, että hanke ei ole riittävän kilpailukykyinen.”

*Shell ja kilpaileva brittiläinen energiajätti BP ovat perääntyneet useista ilmastotavoitteistaan ​​ja keskittyneet enemmän öljyyn ja kaasuun kannattavuussyistä. Tämä on – ei sinänsä yllätys – herättänyt kritiikkiä ympäristöaktivisteilta.

Tuotteen hinta olisi moninkertainen perinteisiin polttoaineisiin nähden!

Lufthansan analyysi on samoilla linjoilla:

Hiilivapaa lentoliikenne edellyttää synteettisten polttoaineiden käyttöä. Niiden valmistaminen tarvitsee erittäin paljon sähköä. Saksalainen lentoyhtiö Lufthansa on tehnyt laskelmat, mitä siirtyminen ”kestävän kehityksen polttoaineisiin” (sustainable aviation fuels, SAF) merkitsisi yhtiölle.

https://fortune.com/2023/09/26/lufthansa-airlines-carsten-spohr-half-germany-electricity-green-fuel-e-kerosene-saf/

Yhtiön toimitusjohtaja Carsten Spohr asiantuntijoineen on päätynyt laskelmaan, jonka mukaan tarvittavan polttoainemäärän valmistaminen kuluttaisi puolet koko Saksan sähköntuotannosta. Tämä ei ole mitenkään mahdollista. Yhtiö sinänsä haluaisi käyttää näitä polttoaineita, jos vain asiakkaat suostuvat maksamaan erittäin paljon kalliimmaksi muuttuvat lennot. Tällä hetkellä SAF- polttoaineita on saatavilla niin vähän, että vaikka Lufthansa ostaisi koko maailman tuotannon, yhtiö lentäisi niiden turvin vain vajaat kaksi viikkoa.

Talouden kovat ja armottomat lait iskevät, joten liiketoiminnan suuntaa muutetaan päinvastaiseksi vihreään siirtymään nähden eli kohti kannattavaa toimintaa ja realismia. Olisiko Suomen hyvä reagoida nopeasti näihin käänteisiin eikä jäädä aina viimeiseksi ”hitaaksi hämäläiseksi”. Jos jatkamme maailmoja syleilevän, utopistisen ilmastolakimme epätoivoista toteuttamista, meille jää käteen vain mustapekka ja romahtanut teollisuus. Valtion velka ei ainakaan tällä tavalla vähene. Ja tänne tunkevia investointeja ajatellen seuraava lause pitää huomioida:

Hehkutettu ”puhdas siirtymä” tuhansine työpaikkoineen on tuotapikaa menneisyyttä meitä nopeammin reagoivissa maissa. 

Mikään vihreä ja kestävä ei ole todellisuudessa vihreää ja kestävää.

             Michael Shellenberger

Antti Lehtniemi 12.8.2025

Suomeen tuputetaan tuulivoimaa ja aurinkovoimaa. Tuulivoimayritysten lobbaajien lumoamat rahanhimoiset kuntapäättäjät ja maanomistajat haluavat mahdollisimman paljon vuokratuloja, vaikka tulojen varmuus ei ole edes keskipitkällä tähtäimellä varmaa puistojen kestoikä ja omistajavaihdokset huomioiden. Reaktio turvaetäisyyksien kasvattamisehdotukseen kertoo, mistä on kysymys. Se koira älähtää, jonka etuuksiin (lue: rahastukseen) aiotaan puuttua.

Isossa maailmassa suunta on selvästi laskeva: tarjouksiin ei tule enää vastauksia.

https://brusselssignal.eu/2025/08/german-offshore-wind-power-auction-ends-without-a-single-bid

”Saksan suuren mittakaavan huutokauppa Pohjanmeren tuulipuisto-oikeuksista on päättynyt. Yksikään sijoittaja ei jättänyt tarjouksia Friisin rannikon edustan tuulipuistoille varatulle 182 neliökilometrin alueelle tarjousajan päättymiseen 1. elokuuta mennessä. Tilanne on saanut edunvalvontajärjestöt vaatimaan tukien ja julkisten takausten lisäämistä, jotta tuulivoimainvestoinnit olisivat houkuttelevampia sijoittajille.”

Se tuulisähkön halpuudesta ja kannattavuudesta.

Australiassa laskeva trendi on vielä jyrkempi. Itse asiassa voidaan puhua jo romahduksesta. Tämän vuoden alkupuoliskon aikana ei ole tehty yhtään uutta tuulipuistosopimusta. Bloomberg pitää Australian poliittisesti päätettyä nopeaa vihreää siirtymää ”globaalina esikuvana”, ja jos näin on, vihreä siirtymä on nyt varsin huonossa hapessa. Vuonna 2025 investoinnit verkkotason aurinkoenergiaan kutistuivat 30 prosenttiin vuoden takaisesta, eikä vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla tehty yhtään tuulivoimasopimusta. Vuonna 2024 investoinnit laskivat 48 %, mikä kuulostaa dramaattiselta ja pahalta. Mutta tämä vuosi on aivan musta. Tuuli- ja aurinkovoiman investoinneissa on laskua viime vuodesta ”veret seisauttavat” on 64 (kuusikymmentäneljä!) prosenttia.

https://joannenova.com.au/2025/08/renewables-investment-falls-off-a-cliff-in-australia-down-64-this-year

Bloomberg tietää, että tämä on vakavaa: ”Tuulivoiman kasvun jyrkkä hidastuminen on tapahtunut siitä huolimatta, että hallituksen tuki tuulivoimalle on ennätyksellisen suurta”.

Eli tuettunakaan vihreää sähkön tuotantoa ei enää kannata rakentaa edes aurinkoisissa ja merituulta saavissa maissa. Miksi ihmeessä Suomi, pohjoinen ja talviaikana pimeä maa voisi olla kannattava investointikohde? Liite 1 kertoo faktat: paljonko eri leveysvyöhykkeet saavat valoa. Suomeen ei kannattaisi rakentaa lainkaan aurinkovoimaa.

Mutta olemmeko taas viimeisiä hitaita hyväuskoisia hölmöjä ja annamme ”entisöidä” maa- ja merialueemme tuuli- ja aurinkovoimaloilla, joiden todellinen tuotanto on niukkaa ja epätasaista eikä vastaa kulutushuippujen (talvi, kesähelle) tarpeisiin, kuten liite 2 osoittaa.

 

Liite 1: Maapallon saama aurinkoenergia leveyspiirivyöhykkeittäin

* Hadleyn alue (kääntöpiirien väli) pinta-ala 50 % maapallosta saa 60,9 % auringonvalosta (=energiasta)

* Ferrelin alue (~N30-N60 ja S30-60) pinta-ala 36,3 % maapallosta saa 36,3 % auringonvalosta

* Polaarialue (~N60-90 ja S60-90) on vain 8 % maapallosta ja saa vain 2,8 % auringonvalosta

Maailmanpankin teettämä tutkimus osoittaa, ettei 60. leveysasteen yläpuolelle ole kannattavaa rakentaa aurinkovoimaa.

Liite 2: Heinäkuun hellejakso

Heinäkuu oli pelkkää hellettä, jolloin sähköä tarvittiin etenkin ilmastointiin. Entäpä tuulisähkön tuotanto? Liitekuvassa on Fingridin sivulta todellinen tuotanto: vain 13,4 prosenttia nimellistehosta. Vertaus: Olet ostanut 100 kW:n tehoisen sähköauton. Ajoit sillä heinäkuun lomamatkasi. Sait autosta keskimäärin vain 13,4 kW tehoa. Ajon aikana satunnaista vaihtelua oli 0,1 kW:sta 51 kW:iin, mihin et voi lainkaan vaikuttaa kaasupolkimella. Oliko ”mukavan tasaista, turvallista” matkantekoa <ironiaa>?

Vihreä energia, akut, vety, CO2-talteenotto: Floppeja kaikki

Antti Lehtniemi 25.5.2025

Alla on otos vihreistä keksinnöistä ja niiden onnistumisista. Kaikki vihreät keinot on kehitetty tavoitteena saada ilmakehän hiilidioksidipitoisuuden nousu taittumaan, sillä virallisen ilmastopolitiikan ja ilmastomallien mukaan fossiilisten polttoaineiden hiilidioksidi on tärkein syy ilmakehän lämpenemiseen. Kuitenkaan yksikään vihreä teknologia ei ole käynnistynyt ilman yhteiskunnan eli veronmaksajien tukea ja fossiilisille polttoaineille asetettuja, jatkuvasti kasvavia päästömaksuja. Silti kaikkien menetelmien vaikutukset hiilidioksidin pitoisuuteen ovat puhdas nolla (liitekuva), mitä on hyvä miettiä tarkemminkin.

*BMW löi lukkoon vetyauton tuotannon aikataulun:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bmw-loi-lukkoon-ensimmaisen-sarjavalmisteisen-vetyautonsa-aikataulun/812cea17-764c-45d8-b9c2-13c06e481a2f

*BMW pistää vetyautot jäihin:

https://yle.fi/a/3-5974746

*Vetybussit käyttöön Jyväskylässä:

https://www.jyvaskyla.fi/uutinen/2025-05-14_vetybussit-kayttoon-jyvaskylassa-hanke-etenee-kaytannon-toteutukseen

*Britannian vetybussit poistettu käytöstä:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ddf45c28-0ce9-4183-b12a-a9d2d01d85af

*Suomessa suunniteltuja maatuulivoimahankkeita yli 61 600 megawattia (MW). Merelle suunniteltuja hankkeita yli 46 100 MW.

https://suomenuusiutuvat.fi/tuulivoima/hankkeet-ja-voimalat-suomessa/suunnittelussa-olevat-hankkeet/

*Ruotsin tuulipuistot konkurssin partaalla:

https://brusselssignal.eu/2024/03/icy-blast-of-bankruptcies-loom-for-swedish-wind-power-sector-experts-warn/

*VETYVYÖRY: Vihreä vety tuo Suomelle jopa 10 miljardin investoinnit:

https://www.enertec.fi/natiivi/3760/vetyvyory-on-taalla

*Tuulivoimaloita valmistava Ørsted on päättänyt saksalaisten kumppaneidensa kanssa luopua suuresta ”tuulivoimalla vetyä”-merituuliprojektista:

https://energywatch.com/EnergyNews/Renewables/article16615775.ece

*Suuri akkutehdas Saksaan:

https://www.hs.fi/talous/art-2000009690641.html

*Akkutehdas Northvolt konkurssiin Ruotsissa: yhtään akkua ei valmistettu

https://ackordscentralen.se/information/northvolt-english/

*Hiilidioksidin talteenotto: “Maailman ensimmäinen ja suurin suoraan ilmasta hiilidioksidia poistava laitos käynnistettiin.”

https://climeworks.com/plant-orca

*Hiilidioksidin talteenoton hyötysuhde onneton: saanto niukka, energian kulutus suuri

https://heimildin.is/grein/24581/

Ja niin edelleen. Nämä ja muut vastaavat projektit ovat saaneet innostuneet poliitikot lyhytnäköisyydessään lobbarien myötävaikutuksella myöntämään kohteille valtion tukea huomattavia summia, vaikka näyttöä yhdenkään menetelmän aiemmasta onnistumisesta ei ole saatu. Kaikki nämä projektit olisi voitu jo suunnitteluvaiheessa tuotantotaloudellisten laskelmien avulla osoittaa kannattamattomiksi ja ilmastopoliittisesti tehottomiksi. Siitä huolimatta eri maissa käynnistetään uusia vastaavia projekteja, eli toistetaan samat virheet. Hyötyjien, valtion tukirahojen kerääjien taustalta löytyy usein samoja (nimet muutettu), subventioita kärkkyviä tahoja, joiden yrityshimmelien lonkerot ovat lähes aina veroparatiiseissa.

Kerätään ”löysä” tukiraha ja jätetään romut yhteiskunnan riesaksi.

Vihreässäkin innostuksessa pitäisi muistaa vanhat totuudet ja periaatteet:

”Follow the money”

”Ei se ole hullu, joka pyytää vaan se, joka maksaa”

”Ellei pilottituloksia, ei tuotannollisia investointeja”

Voisimmeko vihdoinkin palata ”ilmaston pelastusideologiassamme” maan pinnalle ja luottaa realistisiin, ilman vihreitä laseja tehtyihin laskelmiin. Jo se auttaisi, että kartoitetaan kaikki vihreitä tukia metsästävät projektit julkisine ja kätkettyine edunsaajineen, ja odotetaan pilottien todellisia tuloksia. Meillä ei ole mitään kiireellistä ilmastohätätilaa. Vain EU:n kiristyvä, yksipuolinen päästökauppa- ja ilmastopolitiikka pakottavat hosumaan tällaisten tehottomien ja kalliiden projektien kanssa. Siksi EU:n ilmastopolitiikan muuttamiseen tulee panostaa, sillä mikään muu ei korjaa tilannetta ja EU-alueen taloutta.

Asiasta aiempi postaus:

https://anttilehtniemi.nettisivu.org/2022/11/03/tuulivoimalla-vihreaa-vetya-ja-metaania/

”Onnistuvatko pilotit, esimerkiksi Kristiinankaupunkiin suunniteltu tehdas? Onko meillä malttia odottaa tuloksia ja vetää tuloksista oikeat johtopäätökset ennen ”täyttä ryntäystä vetytalouteen”, ettemme toistaisi samaa virhettä kuin ”rynnätessämme tuuli- ja aurinkovoimaan?”

 

 

Toistaiseksi ei ole julkaistu tietoja siitä, miten pääosin ulkomaisessa omistuksessa olevien tuuli- ja aurinkopuistojen sopimukset on laadittu meillä. Kun valtio eli veronmaksajat joutuvat käyttämään julkista rahaa ainakin kantaverkkoon, asioiden tarkka tunteminen ja avoimuus ovat tärkeitä, ja kysymyksiä [1] on saatava esittää. Kuntapäättäjien asiantuntemus ei välttämättä ole riittävää. Liikesalaisuuteen vetoaminen ei saa olla ehdoton este. Esimerkiksi Englannissa sopimuksissa on veronmaksajille erittäin kallis ehto, jonka kustannukset ovat suuret ja kasvavat merkittävästi vuosittain. Jos tuulee niin paljon, ettei kaikki tuulisähkö mahdu valtakunnan verkkoon, tuulipuistot saavat korvausta siitä, että lepuuttavat voimaloitaan [2]. Näin verkko ei kaadu sähkön ylitarjonnan vuoksi. The Telegraph:

https://www.telegraph.co.uk/business/2025/04/14/companies-earnings-millions-when-britains-wind-farms-off/

Ulkomaalaiset yhtiöt ansaitsevat miljoonia tuulivoiman seisakeilla ja kaasun varavoimalla

Esimerkiksi Skotlannissa on liikaa tuulivoimaa, ja siirtoyhteys Englantiin on kapasiteetiltaan rajallinen (Suomen kantaverkko on myös ahdas, ja Fingrid suunnittelee miljardien investointia). Sen sijaan toisilla alueilla on sähköstä pulaa, jolloin on pakko samaan aikaan käynnistää kallista kaasulla toimivaa varavoimaa, josta usein juuri samat ”lepuuttavat” ulkomaiset yhtiöt saavat hyvät rahat.

Toki poliitikot syyttävät englantilaisten korkeaa sähkön hintaa kaasuvoiman kalleudella, peittäen juurisyyn, vihreän sähkön aiheuttaman ongelman.

Valtaosa seisontakorvauksista maksettiin suurille ulkomaalaisille yrityksille, joista tärkeimmät ovat SSE, 138 miljoonaa puntaa; Ocean Wind, 92 miljoonaa; Ranskan valtion EDF, 25 miljoonaa; Scottish Powerin omistaja espanjalainen Iberdrola, 13 miljoonaa. Kaasukäyttöisestä varavoimasta ansaitsivat SSE 179 miljoonaa; EP UK 92 miljoonaa; Saksan Uniper 131 miljoonaa; Vitol-ryhmän VPI 89 miljoonaa ja Intergen 88 miljoonaa puntaa.

Aurinkovoimaa kiusaa täsmälleen sama ongelma: liika aurinkosähkö on haitta. Akkuvarastot ovat kalliita suhteessa kapasiteettiinsa, joten sähkö pitää kuluttaa jossakin.

https://blackout-news.de/aktuelles/solar-wahnsinn-in-deutschland-subventionierter-strom-landet-massenhaft-kostenlos-im-ausland/

 ”Aurinkovoiman hulluutta Saksassa: Gigawattituntien edestä veronmaksajien tukemaa sähköä viedään ulkomaille ilmaiseksi”

Maan massiivinen aurinkosähkön ylituotanto on johtanut suuriin ongelmiin. Näin käy etenkin keskipäivällä, jos aurinko paistaa ja kysyntä on vähäistä. Kaikki ylijäämäsähkö siirretään muihin maihin – veloituksetta! Tällainen järjettömyys on mahdollista vain, koska idealistiset poliitikot ohjailevat energiapolitiikkaa, josta eivät ymmärrä mitään. Vuonna 2023 negatiivisten hintojen osuus aurinkovoiman tuotannosta oli keskimäärin 18 %, toukokuussa peräti 31 %.

Toisaalta tyynen tai pilvisen jakson aikana Saksan on pakko ostaa kovalla hinnalla ydinsähköä Ranskasta ja vesisähköä Norjasta (joka ei enää haluaisi toimia Saksan varavoimana, koska kotimaan sähkön hinta on tämän vuoksi noussut veronmaksajien kipurajalle).

Olisiko meillä hyvä pysähtyä ja käydä koko uusiutuvan energian viidakko läpi tiheällä kammalla? Muiden maiden virheistä oppiminen tulee vielä tässä vaiheessa halvemmaksi, ennen kuin Suomen maaperää on ”ennallistettu” tuhansilla hehtaareilla uusia tuuli- ja aurinkopuistoja ja datakeskuksia.

Toistetaan aiemmin esitetty fakta:

 Kiina päästää 28 tunnissa Suomen vuoden hiilidioksidipäästöt

— — —

[1] Vastauksia odottavia kysymyksiä ovat esimerkiksi:

• Kompensoidaanko tuuli- ja aurinkopuistoille tuotannon menetys, jos Suomen sähköverkko ei pysty ottamaan vastaan niiden sähköä
• Osallistuvatko ulkomaiset tuuli- ja aurinkosähkön tuottajat kantaverkon kustannuksiin ja laajennuksiin niiltä osin, jotka tehdään niiden tarpeisiin
• Osallistuvatko tuuli- ja aurinkosähkö varavoiman kustannuksiin ja verkon vakauden ylläpitoon tarvittaessa vähentämällä tuotantoaan
• Korvaavatko ne perinteisen sähköntuotannon menetyksiä sen vähentäessä tuotantoaan tuuli- ja aurinkosähkön tieltä
• Onko varmistettu, että purku- ja muut ympäristövastuut toteutuvat. Tuulipuistojen edelleen myynti, eri toimintojen yhtiöittäminen ja purkuvarausten riittämättömyys ovat selviä riskejä.

[2]  Mediassa oli jo vuosia sitten uutinen, että Englannilta lepuutuskorvauksen saaneet merituulipuistot saattoivat kuitenkin pitää myllynsä käynnissä ja myydä sähkön ”alas” Eurooppaan, jos siirtolinjoissa oli kapasiteettia ja sähkölle kysyntää. Vain Englanti kytkettiin irti. Tämä on näille yhtiöille erittäin edullista: rahaa tulee kolmelta suunnalta: Lepuutus tuottaa rahaa, ”lepuutetun” sähkön myynti tuottaa rahaa ja kaasusähköstä saa hyvän hinnan.

Entiset ympäristö­ministerit vetoavat ilmastolain puolesta – mukana oppositio- ja hallitus­puolueiden edustajia

YLE: 22.2.2025 https://yle.fi/a/74-20145380

” Joukko entisiä ympäristöministereitä on julkaissut avoimen kirjeen, jossa he vetoavat hallitukseen, ettei ilmastolakia saa heikentää. Kirjeen ovat allekirjoittaneet aiemmin ympäristöministereinä toimineet Krista Mikkonen (Vihr.), Jouni Backman (SDP), Kaj Bärlund (SDP), Jan-Erik Enestam (RKP), Pekka Haavisto (Vihr.), Satu Hassi (Vihr.), Emma Kari (Vihr.), Ville Niinistö (Vihr.), Maria Ohisalo (Vihr.), Sirpa Pietikäinen (Kok.), Kimmo Tiilikainen (Kesk.) sekä Stefan Wallin (RKP). Kirjeen allekirjoittajien mukaan ilmastolakia ei pitäisi avata ja vuoden 2035 hiilineutraalisuustavoite täytyy pitää ennallaan. – Ilmastolain avaaminen ja hiilineutraalisuustavoitteesta luopuminen olisivat vahingollisia päätöksiä ilmaston sekä Suomen kansainvälisen maineen, luonnon ja elinkeinoelämän kannalta, kirjeessä sanotaan.”

Tässäkin asiassa tulisi ensisijaisesti ottaa huomioon realiteetit ja oikeat laskelmat.

Ensinnäkin 35 vuotta jatketulla kansainvälisellä ilmastopolitiikalla ei ole ollut minkäänlaista vaikutusta tasaisesti kasvavaan ilmakehän hiilidioksidipitoisuuteen eikä päästöihin! Liitekuva kertoo tuloksien olemattomuudesta. CO2-pitoisuus kasvaa saman loivan paraabelin mukaan kuin aikana ennen ilmastosopimuksia ja päästökauppaa.

 

Todelliset päästömäärät esimerkiksi luotettavalta Our World in Data– sivustolta kertovat tosiasian: Suomen osuus maailman päästöistä on vain 0.09 prosenttia.

 Kiinan päästöt ovat (11396 jaettuna 365 päivällä ja edelleen 24 tunnilla) 1,3 miljoonaa tonnia tunnissa! Suomen vuosipäästöt ovat 36,1 miljoonaa tonnia. Jakolasku 36,1:1,3 kertoo, että

Kiina päästää 28 tunnissa Suomen vuoden päästöt!

Kiina, Intia ja muut BRICS-maat rakentavat jatkuvasti lisää hiilivoimaa. Ne rakentavat myös tuuli- ja aurinkovoimaa, mutta hiilivoiman lisäksi, ei korvaamaan hiilivoimaa, kuten lännessä. Voimme tuhota kansamme elinmahdollisuudet noudattamalla pilkuntarkasti järjetöntä ilmastolakia ja maksamalla esimerkiksi laskennallisista metsien päästöistä. Maineemme ei kärsi, vaikka siirtäisimme ilmastotavoitteemme Kiinan tavoin vuoteen 2060, sillä yksikään merkittävä maa ei ole sitoutunut meidän aikatauluumme eikä ole lähelläkään lupaamiaan vähennyksiä. Johtopäätös:

Teimmepä mitä tahansa, ilmakehään ja päästöjen määrään Suomi ei voi vaikuttaa.

Mediassa muiden muassa vasemmistoliiton puheenjohtaja Minja Koskela ja SDP:n Timo Harakka ovat reagoineet voimakkaasti sosiaalisen median jätin, Metan aikomukseen lakata käyttämästä ammattitaitoisia faktantarkastajia.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/a9e98036-52da-425f-af3e-8570983bb4df

Näiden tarkastajien alun perin jalo tehtävä oli suodattaa mediasta väärää ja vahingollista viestintää ja suojella lukijoita ”valetiedolta”.

Mutta keitä ja minkä aatelinjan ihmisiä nämä faktantarkastajat ovat? Sen kertoo Harvardissa tehty tutkimus:

https://misinforeview.hks.harvard.edu/wp-content/uploads/2023/07/altay_survey_expert_views_misinfo_20230727.pdf

Tutkimuksen grafiikka on toteutettu vaakajanoilla. Niinpä Björn Lomborg teki twitter-tililleen yllä olevan julkaisun datan pohjalta havainnollisemman, pystypylväiksi muutetun graafin (liitekuva). Tämä kuva kertoo yhdellä silmäyksellä, mistä on kysymys eli miksi näistä ”faktantarkastajista” haluttiin päästä eroon ja miksi nimenomaan vasemmalta reagoitiin äänekkäästi. He menettäisivät tehokkaan kontrolli- ja aivopesukeinon!

Faktantarkastajien poliittinen suuntautuminen painottuu voimakkaasti vasemmalle.

Tähän sopii ote aikaisemmasta artikkelista: Sananvapauden heikennys ja sensurointi DSA:lla

https://anttilehtniemi.nettisivu.org/2024/07/14/iso-veli-valvoo/

Suosittu ranskalainen uutismedia on saanut sakkoja julkaistuaan ilmastoskeptisen puheenvuoron ilman vasta-argumentteja.

Ranskalainen CNews-kanava on saanut sakkoja lähetettyään ilmastonmuutosskeptisen ohjelman. Ohjelmassa tunnettu taloustutkija Philippe Herlin esitti skeptisen kantansa ilmastonmuutoksesta. Kukaan tv-studiossa olija, juontaja mukaan lukien, ei kuitenkaan kiistänyt hänen esitystään ohjelman aikana. Näin olisi EU:n digipalvelulain, DSA-lain mukaan tullut tehdä.

Herlin: ”Ihmisen aiheuttamaksi väitetty ilmaston lämpeneminen on valhetta, huijausta … Se on totalitarismin muoto.”

Ilmeisesti todellinen rikos tässä ei ole se, että haastateltava sanoi poikkeavan mielipiteensä, vaan se, että tv-ryhmä juontajineen ei heti ”oikaissut” häntä. EU:n Audiovisuaalisen ja digitaalisen viestinnän sääntelyviranomainen (Arcom) määräsi kanavalle 20 000 euron DSA-sakot kiistanalaisen ilmastoskeptisen ohjelman lähettämisestä ilman ”tasapainoista” (siis: sensuroitua) raportointia perustellen, että kanava ”epäonnistui” velvoitteidensa täyttämisessä.

 

Kiina voitti lännen – mitään ei ole tehtävissä. Tarvittavaa suurta ja nopeaa suunnanmuutosta on turha odottaa, sillä länsimaiden poliitikot ovat ilmastokatastrofiuskon vallassa. Kansalaiset on aivopesty esimerkiksi sähköautojen ostajiksi, tölkkien kiintokorkkien ja kasvisruokavalion kuuliaisiksi hyväksyjiksi ja päästösakkojen maksajiksi. Länsi on kolmenkymmenen vuoden ilmastopolitiikallaan tuhlannut tuhansia miljardeja ”ilmaston jäähdyttämiseen”. Täysin turhaan, sillä toimilla ei ole ollut mitään vaikutusta ilmaston lämpötilaan ja päästöihin. Vaikka radikaali suunnanmuutos järjen toivottavasti joskus herätessä tehtäisiin, mistä taiotaan rahat, kun rakennetaan romutettujen hiilivoimaloiden ja sammutettujen ydinvoimaloiden tilalle uudet laitokset?

Otsikko on toki provosoiva, mutta alla  on eräitä tärkeitä perusteluja:

*Kiina on myynyt (ainakin) Saksalle olemattomia päästöoikeuksia miljardeilla euroilla. Päästöoikeuksia on ostettu mm Kiinaan rakennetuilta hiilidioksidia varastoivilta tehtailta. Tutkiva journalismi vertasi päästöoikeuksien myyjien mainoskuvia Google Earthin kuviin ja ihmetteli eroja. Paikan päältä, ilmoitetuista koordinaateista löytyi tyhjiä tontteja ja jopa hylätty kanala! Tämä koskee vasta yhtä päästökauppiasta. Linkki: Deutsche Welle (teksti englanniksi).

https://www.youtube.com/watch?v=aU_S97Ae1eg

Tämä linkki on hyvä katsoa ja jakaa edelleen, ENNEN kuin Suomi alkaa vuodenvaihteen jälkeen ostaa ”liikenteen päästöoikeuksia” epämääräisiltä tahoilta. Myyjiä kyllä löytyy, kunhan löytyy hyväuskoisia hölmöjä ostajiksi (Liitekuva).

*Kiina on tukenut läntisiä radikaaleja luontojärjestöjä vihreän ideologian edistämisessä. Linkki:

https://freebeacon.com/energy/ex-ccp-officials-steered-millions-to-us-based-green-groups-universities-for-climate-initiatives/

Kiinalaiset viranomaiset ohjasivat miljoonia dollareita USA:n yliopistoille ja kansalaisjärjestöille, jotta ne ajaisivat uusiutuvan energian asiaa. Tämä paljastui, koska kaiken rahoituksen tulee nykyisin näkyä verotiedoissa. USA:ssa oli jo ennestään vahva yliopistojen vasemmistolainen, kulttuurimarksilainen suuntaus. Kiinan oli helppoa ja halpaa antaa sille lisää vauhtia ja voimaa. ”NetZero: Alas fossiiliset!” eli lännen talous lamaan. On naiivia kuvitella, että Kiina olisi vain tukenut pyyteettömästi vihreää siirtymää.

*Kiinassa valmistuu edelleen 2 hiilivoimalaa viikossa, vaikka tuuli- ja aurinkovoimaa rakennetaan lisää. Edullisen, päästöoikeuksista vapaan hiilisähkön avulla länteen dumpataan halpaa tavaraa, mm sähköautoja, tuulivoimaloita ja aurinkopaneeleita. Etenkin Saksan auto- ja terästeollisuus on suurissa vaikeuksissa. Linkki: Reuters

https://www.reuters.com/markets/commodities/chinas-coal-use-output-are-rising-even-renewables-surge-russell-2024-09-18/

“Kiinan hiilen kulutus kasvaa edelleen, vaikka uusiutuvaa energiaa rakennetaan lisää”

Merkittävää on, että Kiinassa uusiutuvaa energiaa rakennetaan lisää rakennettavan fossiilisen ja ydinenergian lisäksi, ei sitä korvaamaan. EU-alueella ja muualla lännessä uusituvalla energialla, tuuli- ja aurinkovoimalla on yritetty korvata fossiiliset ja ydinvoima. Tämä ei ole toiminut. Silti samaa politiikkaa jatketaan. Miksi?

*Tietokonemallit eivät pysty ennustamaan ilmaston muutoksia. Lännen vihreä siirtymä ja pako fossiilisesta energiasta perustuvat vain ja ainoastaan tietokonemalleilla laadittuihin skenaarioihin. Skenaariot eivät ole toteutuneet. Mallien laatijat ja osa käyttäjistä ovat olleet jo vuosien ajan hämillään ja myöntäneet epävirallisesti, etteivät mallit toimi. Nyt virassakin olevat tutkijat uskaltavat tunnustaa asian julkisesti, irtisanomisen uhallakin. Linkki: JoNova

https://joannenova.com.au/2024/12/blockbuster-honesty-climate-models-cant-predict-extreme-events-sea-level-rise-tipping-points-or-river-flows/

“Australian johtava ilmastomallien laatija … myöntää, etteivät nykyiset mallit pysty ennustamaan, tulvivatko vai kuivuvatko joet, kasvaako vai kutistuuko Etelämantereen jäätikkö, muuttuuko merenpinta ja mihin suuntaan tai tulvivatko joet aiempaa useammin.”

*Kaasuputkien ja tietoliikennekaapelien vaurioittamiset, joiden lopullisesta rahoittajasta ei vielä ole näyttöä, vaikka tekijä tiedetäänkin, hyödyttävät sekä Venäjää että Kiinaa.

*Totalitaarinen, orwellilainen diktatuuri pystyy digitaalisen valvonnan ja armeijan avulla pitämään suuren kansan kurissa. Muistettaneen Covid-pandemian alku ja kiinalaisten miljoonakaupunkien täyssulut asevoimia käyttäen. Kiina voittaa tässäkin – viis ihmisoikeuksista ja demokratiasta.

*) ”Päästösertifikaatti”, joka on enintään painopaperinsa arvoinen ja kuvaa Saksankin ”edistyksellisen” ostoksen arvoa.